ز) إضافة إلى مخالفة الشركة لأسس وشروط سياحة المغامرات إلى المحميات الطبيعية والأودية الموضوعة من قبل لجنة السياحة المُشكلة وفقاً لأحكام المادة (7) من قانون السياحة رقم (20) لسنة 1988 وتعديلاته وذلك من حيث:- عدد افراد المجموعة والذي لا يجوز ان يتجاوز 18 شخصاً .
- عدم التنسيق مع الجهات ذات العلاقة (المحافظة المختصة والشرطة السياحية ومديرية السياحة) لتزويدها بأسماء المشاركين وجنسياتهم وأعمارهم واسم الدليل السياحي المُرافق وتاريخ ووقت الرحلة والبرنامج والمسار المُقرر لها ) .
- عدم الاخذ بعين الاعتبار الظروف الجوية المُعلنة لتفادي الحوادث الناجمة عن الفيضانات والكوارث الطبيعية الأخرى.
- عدم التنسيق مع أبناء المجتمع المحلي للاستعانة بخدماتهم عند الحاجة.
- عدم توفير وسائل الدعم اللوجستي من ملابس وأحذية خاصة وخوذ رأس واقية وحبال ومواد ومستلزمات الإسعافات الأولية.
- عدم التزام الشركة بالإشارات التحذيرية الموضوعة على مدخل وادي زرقاء ماعين من جهة البحر الميت (جهة مسير الرحلة) والمتضمنة عبارات ( خطر الموت / لحدوث عدة وفيات تمنع السباحة منعاً باتاً، العمق خمسة متر، منطقة خطرة يمنع السباحة تحت طائلة المسؤولية، تحذير خوفاً على حياتك تمنع السباحة منعاً باتاً، لسلامتك يمتنع الاقتراب، منطقة انهيارات صخرية، منطقة صخور انزلاقية، يوجد تجاويف ودوامات خطيرة، لا يوجد بث للاتصالات في المنطقة ولجميع الشبكات).
- كما ثبت للجنة أن الشركتين المنقذتين للرحلة مدار البحث مع المدرسة أحدهما والمسمى شركة نطاق الابداع هي شركة مسجلة لدى مراقبة الشركات في وزارة الصناعة والتجارة ومن غاياتها ممارسة الأنشطة السياحية وحاصلة على رخصة مزاولة من وزارة السياحة، والثانية المسماة شركة صدى الأردن وهي شركة مسجلة لدى مديرية الشركات بوزارة الصناعة والتجارة وغير مرخص لها بممارسة السياحة وليس من غاياتها ممارسة أي نشاط سياحي وقد سبق ان تم توقيفها واغلاقها لممارستها نشاطا سياحيا (سياحة المغامرات) ثم اعيد فتحها بعد تقديم تعهد بعدم ممارسة أي نشاط سياحي خلافا لغاياتها.
أما فيما يتعلق بسد زرقاء ماعين وما اثير حوله فقد قامت اللجنة بإجراء زيارة ميدانية على موقع السد صباح يوم الجمعة الموافق 2/ 11/ 2018 للاطلاع على واقع السد والتجول في محيطه واجراء الكشف على مجرى الوادي الذي يصب فيه والتحقق من أي ظواهر غير طبيعية على جنابته بما في ذلك الأشجار والمزروعات في مجرى الوادي والمزارع على ضفافه وتتبع مسيله إلى مسافة كيلو ونصف الكيلو متر.
واستمعت اللجنة إلى عدد من المزارعين والمجاورين للسد إضافة الى استماعها إلى الرأي الفني من خلال شهادة كل من :-نقيب الجيولوجيين الدكتور المهندس صخر النسور والذي أكد في التقرير المقدم منه والمدعم بالصورة الجوية للسد قبل الحادث وبعده بأنه قد قام بالكشف على السد برفقة مجموعة من الخبراء للكشف على السد واعداد تقرير مفصل لمعرفة حالته والتي خلص فيها إلى ما يلي: ( سلامة جسم السد وعدم وجود بوابات تصريف كما في السدود الكبيرة وان سعته التخزينية الاجمالية 2 مليون متر مكعب ويوجد به انبوب تصريف مياه بقطر (500) ملم موجود في غرفة ادنى السد، وانهم قابلوا عدداً من المزارعين أسفل السد والذين افادوا بسلامة مزروعاتهم وانها ما زالت قائمة حتى اعداد التقرير، وان نسبة المياه الموجودة في السد لحظة اجراء الكشف حوالي (450) الف متر مكعب وان الاستلام التجريبي للسد كان في شهر 10/ 2017 وان دخوله للخدمة كان في العام 2018 وان مجموع المياه التي دخلت السد في العام المطري 2017/ 2018 بلغت مليون و200 الف متر مكعب تم تسيّلها خلال الصيف وفق برنامج زمني وبكميات يومية لفائدة المزارعين، وأن السد قبل الحادث بيوم وبحسب شهود عيان كان فارغاً، وان الفيضان الذي حدث يسمى بالفيضان الوميضي، وأجزم بأن السد ومن خلال خبرتي ومشاهداتي وزيارتي برفقة اللجنة ان السد ليس سبباً في تشكل مياه سيل ماعين.
نقيب المقاولين المهندس أحمد اليعقوب والذي جاء في أقواله (لقد قمنا اليوم وبرفقة لجنة شكلت من دولة رئيس الوزراء بالكشف الحسي على سد زرقاء ماعين كما تم تكليفنا من قبل وزير الاشغال بالكشف على واقع الجسور في منطقة البحر الميت، وقد قمنا بالكشف على جميع الجسور وعددها عشرة ابتداءً من فندق كراون بلازا وصولاً الى غور حديثة واللجنة من نقابة المقاولين وبتكليف من وزير الأشغال ومجلس البناء الوطني، وقد حددنا العناصر الرئيسية الانشائية لكل جسر على حدة،/ ويوجد أضرار كبيرة لأعمال حماية الجسور واضرار خطيرة للعناصر الانشائية لنفس الجسر مثل الصب والسقف والأعمدة والقواعد ومخدات تحميل الجسر، الفواصل الانشائية للجسر وهي في مجملها تشكل العناصر الرئيسية التي تنقل الاحمال من مركبات الطريق إلى أساسات الجسر، وقد قمنا بتوثيق الجسور بالصور، ويضيف نقيب المقاولين: أما فيما يتعلق بالسد فانه لا علاقة له بالحادثة وانه يعمل بشكل ممتاز جداً وقد تأكدنا من كمية المياه والتي كانت صفر قبل الحادث وتحديداً في شهر 8/ 2018 ، وقد تحققت اللجنة ان الحقن الذي تم على البلاطات اصبح بالمستوى العالمي المطلوب وهو 20 لتر/ ثانية وان مخرج السد ماسورة بقطر (50) سم وهذه الماسورة محكمة الإغلاق وحتى في حال فتحها فان نسبة التدفق الخارج منها في حال المليون و300 متر مكعب يحتاج إلى 17 يوماً للوصول الى مكان الحادث، وقد تم التحقق بعدم وجود بوابات مطلقاً على جسم السد، وتثبتنا من المزارعين المجاورين للسد واكدوا لنا سلامة مزروعاتهم ولم نشاهد وجود اي اضرار من السد على فرض حدوثها، ومن مشاهداتنا فانه لا علاقة للسد ولا المياه المخزنة فيه اية اثر على حدوث الفيضان كما نؤكد أن المسافة بين مكان الحادث والسد هي 22 كليو متر).
المهندس خلدون مقطش والذي أكد في أقواله أن حالة الجسور العشرة التي تم الكشف عليها ضمن منطقة البحر الميت وحتى غور حديثة تشكل خطراً على المارة نتيجة الأضرار الجسيمة التي لحقت بها والموضحة بالصور المقدمة إلى اللجنة وأنه يجب إخراجها من الخدمة وعمل تحويلات مرورية فورية، لخطورتها ولا سيما الجسر الخامس منها).
المهندس وليد العمري الذي أكد ما جاء على لسان زميله المهندس خلدون مقطش من ضرورة التوقف عن استخدام الجسور الواقعة على طريق البحر الميت نتيجة الأضرار التي لحقت بها وإيجاد علاج فوري لها قبل حدوث ما لا تحمد عقباه لا سمح الله .
المهندس بشار خالد الطراونة ممثل نقيب المهندسين الأردنيين والذي جاء في أقواله ( يوجد في وزارة الأشغال لجنة تسمى اللجنة الانشائية العليا التابعة لمجلس البناء الوطني، ويوجد فيها ممثلون عن نقابة المهندسين، وقد قامت اللجنة المذكورة بزيارة لموقع الحادث يوم السبت 27/ 10/ 2018 ظهراً وقد سبق لهذه اللجنة أن قامت بالكشف على بعض الجسور الواقعة على طريق البحر الميت - زاره قبل عام تقريباً واعدت تقريراً بذلك، وبناء على توصيات اللجنة تم اغلاق جسر الاستخبارات وأعني بذلك الجسر الذي انهار في اليوم التالي من الحادث وقد أوصت اللجنة آنذاك بإخراج هذا الجسر من الخدمة وإجراء صيانة على عدد من الجسور، وفي يوم السبت قمنا بزيارة جسر زرقاء ماعين الذي وقعت عنده الفاجعة وتبين لنا بأن هذا الجسر يعاني من تصدعات في قواعد الجسر وأن قاعدة الجسر نتيجة عوامل الحت والانجراف بسبب تدفق المياه أصبحت مكشوفه وتشكل خطراً مستقبلياً قد يؤدي الى انهيار الجسر، وقد اوصت اللجنة بوقف مرور الشاحنات والسيارات الكبيرة على هذا الجسر وايضاً ايجاد مسافة امان من خلال وضع شواخص وحواجز بلاستيكية من الناحية الغربية للجسر وتم رفع التوصيات إلى وزير الاشغال يوم الاحد، وبالمجمل فان حالة الجسور التي قمنا بالكشف عليها قد لحقت بها اضرار وهي ليست بسبب الفيضان).
--(بترا) ... يتبع .. يتبع ع ه/س أ/ م.ع05/11/2018 19:20:18
- عدم التنسيق مع الجهات ذات العلاقة (المحافظة المختصة والشرطة السياحية ومديرية السياحة) لتزويدها بأسماء المشاركين وجنسياتهم وأعمارهم واسم الدليل السياحي المُرافق وتاريخ ووقت الرحلة والبرنامج والمسار المُقرر لها ) .
- عدم الاخذ بعين الاعتبار الظروف الجوية المُعلنة لتفادي الحوادث الناجمة عن الفيضانات والكوارث الطبيعية الأخرى.
- عدم التنسيق مع أبناء المجتمع المحلي للاستعانة بخدماتهم عند الحاجة.
- عدم توفير وسائل الدعم اللوجستي من ملابس وأحذية خاصة وخوذ رأس واقية وحبال ومواد ومستلزمات الإسعافات الأولية.
- عدم التزام الشركة بالإشارات التحذيرية الموضوعة على مدخل وادي زرقاء ماعين من جهة البحر الميت (جهة مسير الرحلة) والمتضمنة عبارات ( خطر الموت / لحدوث عدة وفيات تمنع السباحة منعاً باتاً، العمق خمسة متر، منطقة خطرة يمنع السباحة تحت طائلة المسؤولية، تحذير خوفاً على حياتك تمنع السباحة منعاً باتاً، لسلامتك يمتنع الاقتراب، منطقة انهيارات صخرية، منطقة صخور انزلاقية، يوجد تجاويف ودوامات خطيرة، لا يوجد بث للاتصالات في المنطقة ولجميع الشبكات).
- كما ثبت للجنة أن الشركتين المنقذتين للرحلة مدار البحث مع المدرسة أحدهما والمسمى شركة نطاق الابداع هي شركة مسجلة لدى مراقبة الشركات في وزارة الصناعة والتجارة ومن غاياتها ممارسة الأنشطة السياحية وحاصلة على رخصة مزاولة من وزارة السياحة، والثانية المسماة شركة صدى الأردن وهي شركة مسجلة لدى مديرية الشركات بوزارة الصناعة والتجارة وغير مرخص لها بممارسة السياحة وليس من غاياتها ممارسة أي نشاط سياحي وقد سبق ان تم توقيفها واغلاقها لممارستها نشاطا سياحيا (سياحة المغامرات) ثم اعيد فتحها بعد تقديم تعهد بعدم ممارسة أي نشاط سياحي خلافا لغاياتها.
أما فيما يتعلق بسد زرقاء ماعين وما اثير حوله فقد قامت اللجنة بإجراء زيارة ميدانية على موقع السد صباح يوم الجمعة الموافق 2/ 11/ 2018 للاطلاع على واقع السد والتجول في محيطه واجراء الكشف على مجرى الوادي الذي يصب فيه والتحقق من أي ظواهر غير طبيعية على جنابته بما في ذلك الأشجار والمزروعات في مجرى الوادي والمزارع على ضفافه وتتبع مسيله إلى مسافة كيلو ونصف الكيلو متر.
واستمعت اللجنة إلى عدد من المزارعين والمجاورين للسد إضافة الى استماعها إلى الرأي الفني من خلال شهادة كل من :-نقيب الجيولوجيين الدكتور المهندس صخر النسور والذي أكد في التقرير المقدم منه والمدعم بالصورة الجوية للسد قبل الحادث وبعده بأنه قد قام بالكشف على السد برفقة مجموعة من الخبراء للكشف على السد واعداد تقرير مفصل لمعرفة حالته والتي خلص فيها إلى ما يلي: ( سلامة جسم السد وعدم وجود بوابات تصريف كما في السدود الكبيرة وان سعته التخزينية الاجمالية 2 مليون متر مكعب ويوجد به انبوب تصريف مياه بقطر (500) ملم موجود في غرفة ادنى السد، وانهم قابلوا عدداً من المزارعين أسفل السد والذين افادوا بسلامة مزروعاتهم وانها ما زالت قائمة حتى اعداد التقرير، وان نسبة المياه الموجودة في السد لحظة اجراء الكشف حوالي (450) الف متر مكعب وان الاستلام التجريبي للسد كان في شهر 10/ 2017 وان دخوله للخدمة كان في العام 2018 وان مجموع المياه التي دخلت السد في العام المطري 2017/ 2018 بلغت مليون و200 الف متر مكعب تم تسيّلها خلال الصيف وفق برنامج زمني وبكميات يومية لفائدة المزارعين، وأن السد قبل الحادث بيوم وبحسب شهود عيان كان فارغاً، وان الفيضان الذي حدث يسمى بالفيضان الوميضي، وأجزم بأن السد ومن خلال خبرتي ومشاهداتي وزيارتي برفقة اللجنة ان السد ليس سبباً في تشكل مياه سيل ماعين.
نقيب المقاولين المهندس أحمد اليعقوب والذي جاء في أقواله (لقد قمنا اليوم وبرفقة لجنة شكلت من دولة رئيس الوزراء بالكشف الحسي على سد زرقاء ماعين كما تم تكليفنا من قبل وزير الاشغال بالكشف على واقع الجسور في منطقة البحر الميت، وقد قمنا بالكشف على جميع الجسور وعددها عشرة ابتداءً من فندق كراون بلازا وصولاً الى غور حديثة واللجنة من نقابة المقاولين وبتكليف من وزير الأشغال ومجلس البناء الوطني، وقد حددنا العناصر الرئيسية الانشائية لكل جسر على حدة،/ ويوجد أضرار كبيرة لأعمال حماية الجسور واضرار خطيرة للعناصر الانشائية لنفس الجسر مثل الصب والسقف والأعمدة والقواعد ومخدات تحميل الجسر، الفواصل الانشائية للجسر وهي في مجملها تشكل العناصر الرئيسية التي تنقل الاحمال من مركبات الطريق إلى أساسات الجسر، وقد قمنا بتوثيق الجسور بالصور، ويضيف نقيب المقاولين: أما فيما يتعلق بالسد فانه لا علاقة له بالحادثة وانه يعمل بشكل ممتاز جداً وقد تأكدنا من كمية المياه والتي كانت صفر قبل الحادث وتحديداً في شهر 8/ 2018 ، وقد تحققت اللجنة ان الحقن الذي تم على البلاطات اصبح بالمستوى العالمي المطلوب وهو 20 لتر/ ثانية وان مخرج السد ماسورة بقطر (50) سم وهذه الماسورة محكمة الإغلاق وحتى في حال فتحها فان نسبة التدفق الخارج منها في حال المليون و300 متر مكعب يحتاج إلى 17 يوماً للوصول الى مكان الحادث، وقد تم التحقق بعدم وجود بوابات مطلقاً على جسم السد، وتثبتنا من المزارعين المجاورين للسد واكدوا لنا سلامة مزروعاتهم ولم نشاهد وجود اي اضرار من السد على فرض حدوثها، ومن مشاهداتنا فانه لا علاقة للسد ولا المياه المخزنة فيه اية اثر على حدوث الفيضان كما نؤكد أن المسافة بين مكان الحادث والسد هي 22 كليو متر).
المهندس خلدون مقطش والذي أكد في أقواله أن حالة الجسور العشرة التي تم الكشف عليها ضمن منطقة البحر الميت وحتى غور حديثة تشكل خطراً على المارة نتيجة الأضرار الجسيمة التي لحقت بها والموضحة بالصور المقدمة إلى اللجنة وأنه يجب إخراجها من الخدمة وعمل تحويلات مرورية فورية، لخطورتها ولا سيما الجسر الخامس منها).
المهندس وليد العمري الذي أكد ما جاء على لسان زميله المهندس خلدون مقطش من ضرورة التوقف عن استخدام الجسور الواقعة على طريق البحر الميت نتيجة الأضرار التي لحقت بها وإيجاد علاج فوري لها قبل حدوث ما لا تحمد عقباه لا سمح الله .
المهندس بشار خالد الطراونة ممثل نقيب المهندسين الأردنيين والذي جاء في أقواله ( يوجد في وزارة الأشغال لجنة تسمى اللجنة الانشائية العليا التابعة لمجلس البناء الوطني، ويوجد فيها ممثلون عن نقابة المهندسين، وقد قامت اللجنة المذكورة بزيارة لموقع الحادث يوم السبت 27/ 10/ 2018 ظهراً وقد سبق لهذه اللجنة أن قامت بالكشف على بعض الجسور الواقعة على طريق البحر الميت - زاره قبل عام تقريباً واعدت تقريراً بذلك، وبناء على توصيات اللجنة تم اغلاق جسر الاستخبارات وأعني بذلك الجسر الذي انهار في اليوم التالي من الحادث وقد أوصت اللجنة آنذاك بإخراج هذا الجسر من الخدمة وإجراء صيانة على عدد من الجسور، وفي يوم السبت قمنا بزيارة جسر زرقاء ماعين الذي وقعت عنده الفاجعة وتبين لنا بأن هذا الجسر يعاني من تصدعات في قواعد الجسر وأن قاعدة الجسر نتيجة عوامل الحت والانجراف بسبب تدفق المياه أصبحت مكشوفه وتشكل خطراً مستقبلياً قد يؤدي الى انهيار الجسر، وقد اوصت اللجنة بوقف مرور الشاحنات والسيارات الكبيرة على هذا الجسر وايضاً ايجاد مسافة امان من خلال وضع شواخص وحواجز بلاستيكية من الناحية الغربية للجسر وتم رفع التوصيات إلى وزير الاشغال يوم الاحد، وبالمجمل فان حالة الجسور التي قمنا بالكشف عليها قد لحقت بها اضرار وهي ليست بسبب الفيضان).
--(بترا) ... يتبع .. يتبع ع ه/س أ/ م.ع05/11/2018 19:20:18
مواضيع:
المزيد من محليات
2026/03/30 | 17:43:56
2026/03/30 | 16:23:47
2026/03/30 | 16:12:20
2026/03/30 | 16:10:33
2026/03/30 | 16:00:29
