وبين الكفاوين ان النظام الجديد وحد الشرائح باعتماد سعة المحركة كمرجعية لتحديد رسوم الترخيص وكان الهدف من ذلك ازالة التشوهات التي فرضها نظام الشرائح القديم ، وهدف ايضا الى تحقيق العدالة بقيمة الترخيص بين المركبات المتماثلة وازالة التشوهات على اعتبار ان النظام السابق كان يتعامل مع المركبات وفق اسس متباينة ومختلفة (حسب سعة المحرك ، وسنة الصنع والقيمة الجمركية ..) وبكل الاحوال كان لا يأخذ بنسبة الاستهلاك للمركبة ما اوجد ظلما بحق مالكي المركبات اذ ان مركبة من نفس الطراز والسعة كانت تدفع رسوما بقيمة 40 دينارا فقط وفق شريحها معينة فيما تدفع شبيهتها وفق شريحة اخرى اكثر من 150 دينارا . وعن رسوم الترخيص لمركبات البنزين وفقا للنظام الجديد قال الكفاوين انها كالتالي : وفقا لسعة المحرك : المركبات التي سعة محركها 1000 سي سي فما دون بلغ عددها 13868 مركبة وتشكل ما نسبته 1 بالمائة من مجموع المركبات واصبحت رسوم ترخيصها 30 دينارا فقط. وعدد المركبات ذات سعة المحرك 1001 -1500 حوالي 440 الفا و230 مركبة وتشكل ما نسبته 46 بالمائة ، وتدفع رسوما 45 دينارا. و المركبات ذات السعة 1501 – 2000 بلغ عدد ها 362 الفا و746 مركبة وتشكل ما نسبته 38 بالمائة من مجموع المركبات ، تدفع 60 دينارا. والمركبات ذات المحرك من 2001 -2500 وعددها 66 الفا و957 مركبة ستدفع 173 دينارا. والمركبات ذات سعة المحرك من 2501 – 3000 وعددها 18 الفا و 728 مركبة ونسبتها 2 بالمائة فقط ، ستدفع 225 دينارا . والمركبات ذات سعة المحرك من 3001 -4000 وعددها 28 الفا و386 مركبة ونسبتها 3 بالمائة ستدفع 450 دينارا. والمركبات ذات المحرك سعة اكثر من 4000 سي سي وعددها 20215 مركبة وتشكل 2 بالمائة فقطط ستدفع 600 دينار. واشار الكفاوين الى ان بعض المركبات كان مالكوها يدفعون رسوم ترخيص سنوية بنحو اربعة او خمسة الاف دينار وفقا لنوع المركبة. وبين ان نسبة المركبات التي ارتفعت رسوم ترخيصها فعليا بلغ 33 بالمائة فقط ، منها 65 بالمائة كانت قيمة ارتفاع رسوم ترخيصها بين 10-20 دينارا فقط. يتبع ............................. يتبع --(بترا) م ش/حج
5/12/2015 - 03:17 م